Impressionen der Pont de la Concorde in Paris...Impressions of the Pont de la Concorde in Paris ... Impresiones del Pont de la Concorde en París.... DE/ ENG/ ES)

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german

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eine historische Brücke...

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Ich bin mir sicher es sind schon sich Menschen über diese Brücke ohne zu wissen was diese alles schon überstanden hat!
Wenn die Steine dieses Bauwerks sprechen könnten, was würden diese wohl erzählen?

Die Geschichte der Pont de la Concorde ist mehr als nur die Information das diese eine Brücke ist, welche über die Seine in Paris, Frankreich führt.

Klar kann man ganz platt nun erzählen, dass diese die Place de la Concorde und den Quai des Tuileries mit dem Quai d’Orsay verbindet und dabei läuft diese genau auf das Palais Bourbon zu, welches der Sitz der Assemblée Nationale, der französischen Nationalversammlung ist. Doch es gibt noch so vielmehr zu dieser Brücke zu sagen.

Denn in der Planungsphase hieß die Brücke Pont Louis XV. Der Name wechselte sehr, sehr oft. Man nannte sie u.a. Pont Louis XVI, Pont de la Révolution, Pont de la Concorde, und dann während der Restauration doch wieder Pont Louis XVI. Im Jahre 1830 nannte man sie wieder Pont de la Concorde.

Der Pont de la Concorde ist eine der meist befahrenen Brücken von ganz Paris.

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Im Jahre 1725 war schon die Überlegung eine Holzbrücke zu errichten, da die vielen neuen Gebäude in den Vororten Saint-Germain und Saint-Honoré auch eine neue Verbindung über die Seine brauchten.
Doch zu der Zeit war es lediglich eine Idee, die noch nicht umgesetzt wurde.

Erst im September des Jahres 1786 wurde der Bau der Brücke durch ein Edikt des Königs endgültig beschlossen und trat in Kraft. Das Parlament hat auch am 7. September des Jahres 1786 ein Budget für das folgende Jahr zugesprochen.

Perronet gelang es trotz allen Widrigkeiten die Brücke in den letzten Jahren des von finanziellen Schwierigkeiten geprägten Ancien Régime und auch während der bevorstehenden französischen Revolution ausführen und schließlich im Jahre 1791 endlich fertig zubauen.

Im Jahre 1810 ließ der allseits bekannte Napoleon Bonaparte Statuen von acht in den Schlachten des Premier Empire gefallenen Generälen auf dieser Brücke als Denkmäler errichten.

Diese wurden allerdings ersetz durch wiederum zwölf monumentale Statuen, und zwar den vier Minister (namentlich mal kurz aufgezählt heißen diese: Suger, Sully, Richelieu, Colbert), Den vier Feldherren (Du Guesclin, Bayard, Condé, Turenne) und ebenso genau vier Marineoffiziere (Duquesne, Tourville, Duguay-Trouin, Suffren).

Doch bedauerlicherweise war das Gesamtgewicht der Statuen für die Brücke zu schwer, aus diesem Grunde ließ Louis-Philippe I. dann doch alle nach Schloss Versailles bringen.

Im Jahre 1931 bis 1932 wurde dieses architektonische Werk erweitert und im Jahre 1983 wurde die Pont de la Concorde saniert.
Seit dem 12. Juli 1975 ist die Pont de la Concorde als Monument historique auch geschützt.

Doch was für Momente des menschlichen Daseins diese Mauern eigentlich mitbekommen haben, bleibt uns verschwiegen...

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Danke für eure Aufmerksamkeit und fürs lesen. Bilder und Text von mir selbst gemacht.

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English

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a historic bridge ...

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I'm sure there are already people on this bridge without knowing what this has already survived!
If the stones of this structure could speak, what would they tell?

The history of the Pont de la Concorde is more than just the information that this bridge is over the Seine in Paris, France.

Sure enough, it can now be said that this connects the Place de la Concorde and the Quai des Tuileries with the Quai d'Orsay, and this runs exactly to the Palais Bourbon, which is the seat of the Assemblée Nationale, the French National Assembly. But there is more to say about this bridge.

Because in the planning phase the bridge was called Pont Louis XV. The name changed very, very often. They were called u.a. Pont Louis XVI, Pont de la Revolution, Pont de la Concorde, and then during the Restoration again Pont Louis XVI. In 1830 they were called Pont de la Concorde again.

The Pont de la Concorde is one of the busiest bridges in Paris.

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In 1725, the idea was to build a wooden bridge, as the many new buildings in the suburbs of Saint-Germain and Saint-Honoré also needed a new connection across the Seine.
But at the time it was just an idea that has not been implemented yet.

Only in September of the year 1786, the construction of the bridge was finally decided by an edict of the king and came into force. Also on 7th September, 1786, Parliament has approved a budget for the following year.

Despite all the adversities, Perronet managed to bridge the gap in the last few years of the Ancien Régime, which was beset by financial difficulties, and also during the impending French Revolution, and finally to finish building in 1791.

In 1810, the well-known Napoleon Bonaparte erected statues of eight generals who had fallen in the battles of the Premier Empire on this bridge as monuments.

These were, however, replaced by twelve monumental statues again, namely the four ministers (named briefly by Suger, Sully, Richelieu, Colbert), The four generals (Du Guesclin, Bayard, Condé, Turenne) and exactly four naval officers (Duquesne, Tourville, Duguay-Trouin, Suffren).

Unfortunately, the total weight of the statues was too heavy for the bridge, which is why Louis-Philippe I had everyone brought to the Palace of Versailles.

In 1931-1932, the architectural work was expanded and in 1983 the Pont de la Concorde was renovated.
Since July 12, 1975, the Pont de la Concorde is also protected as a monument historique.

But what moments of human existence these walls have actually noticed remains to us ...

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Thank you for your attention and for reading. Images and text done by myself!

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Spanish

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un puente histórico ....

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Estoy seguro de que ya hay gente en este puente sin saber de qué ha sobrevivido.

Si las piedras de esta estructura pudieran hablar, ¿qué dirían?

La historia del Pont de la Concorde es más que la información de que este puente está sobre el Sena en París, Francia.

Ahora se puede decir que conecta la Place de la Concorde y el Quai des Tuileries con el Quai d'Orsay, y esto va exactamente hasta el Palais Bourbon, que es la sede de la Assemblée Nationale, la Asamblea Nacional Francesa. Pero hay más que decir sobre este puente.

Porque en la fase de planificación el puente se llamaba Pont Louis XV. El nombre cambió muy, muy a menudo. Fueron llamados u.a. Pont Louis XVI, Pont de la Revolution, Pont de la Concorde, y luego durante la Restauración de nuevo Pont Louis XVI. En 1830 volvieron a llamarse Pont de la Concorde.

El Pont de la Concorde es uno de los puentes más transitados de París.

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En 1725, la idea era construir un puente de madera, ya que los numerosos edificios nuevos en los suburbios de Saint-Germain y Saint-Honoré también necesitaban una nueva conexión a través del Sena.

Pero en ese momento era sólo una idea que aún no se ha puesto en práctica.

Sólo en septiembre de 1786, la construcción del puente fue finalmente decidida por un edicto del rey y entró en vigor. También el 7 de septiembre de 1786, el Parlamento aprobó un presupuesto para el año siguiente.

A pesar de todas las adversidades, Perronet logró salvar la brecha en los últimos años del Antiguo Régimen, acosado por las dificultades financieras, y también durante la inminente Revolución Francesa, y finalmente terminar de construir en 1791.

En 1810, el conocido Napoleón Bonaparte erigió estatuas de ocho generales que habían caído en las batallas del Primer Imperio en este puente como monumentos.

Sin embargo, fueron reemplazados por doce estatuas monumentales, a saber, los cuatro ministros (nombrados brevemente por Suger, Sully, Richelieu, Colbert), los cuatro generales (Du Guesclin, Bayard, Condé, Turenne) y exactamente cuatro oficiales navales (Duquesne, Tourville, Duguay-Trouin, Suffren).

Desafortunadamente, el peso total de las estatuas era demasiado pesado para el puente, por lo que Louis-Philippe I hizo que todos lo trajeran al Palacio de Versalles.

En 1931-1932 se amplió la obra arquitectónica y en 1983 se renovó el Pont de la Concorde.

Desde el 12 de julio de 1975, el Puente de la Concordia también está protegido como monumento histórico.

Pero los momentos de la existencia humana que estos muros han notado realmente nos quedan....

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Gracias por su atención y por leer. Imágenes y textos hechos por mí mismo!

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